A Prysmian Draka EHC recebe muitas perguntas sobre a lubrificação de cabos de aço: Com que frequência? Quanto? Qual método? Os cabos de aço devem ser lubrificados mesmo? Um programa regular de lubrificação de cabos de aço é essencial para a vida e saúde da sua instalação. Esta dica técnica aborda muitas das perguntas mais frequentes sobre cabo e lubrificação.
SE OS CABOS DE AÇO SÃO FABRICADOS COM LUBRIFICAÇÃO, POR QUE A LUBRIFICAÇÃO EM CAMPO É NECESSÁRIA?
Os cabos operam sobre roldanas para criar tração; não há tração se não houver atrito entre os cabos e a roldana – muito atrito e você não consegue quebrar a tração, muito pouco e você tem deslizamento. De muitas maneiras, o cabo de aço é uma máquina como um motor de automóvel, com dezenas de partes que requerem lubrificação para continuar funcionando corretamente.
Um cabo de guincho padrão, como um 8×19 Seale, consiste em 8 cordões com 19 fios em cada cordão. Isso totaliza 152 partes móveis dentro do cabo de aço. Todas essas partes se movem quando o cabo passa sobre a roldana. Cabos novos contêm o lubrificante necessário para permitir que essas 152 partes operem suavemente.
No entanto, o movimento constante e a compressão causada pela tração transferirão um filme de lubrificante para a superfície da roldana. Sem lubrificação em campo, o cabo envelhecerá rapidamente e terá que ser substituído bem antes de sua vida útil normal.
O QUE ACONTECE SE OS CABOS NÃO FOREM LUBRIFICADOS EM CAMPO?
Os cabos estão sob pressão constante enquanto estão sendo espremidos pelo sulco da roldana. Este atrito faz com que o lubrificante oxide e perca sua viscosidade. O atrito entre os fios e cordões do cabo causa entalhes internos, enquanto a falta de lubrificação nos fios externos aumenta o desgaste da coroa. Os danos causados por este atrito podem custar a um cabo 20 a 30% de sua vida útil prevista.
Existem outros fatores a serem considerados. A maioria das cidades experimenta algum nível de clima quente e úmido; a falta de lubrificação protetora em campo fará com que o cabo seque e permita a entrada de umidade prejudicial. Esta umidade fará com que o núcleo se degrade, o que resultará em rouge e encurtará ainda mais a vida útil do cabo além do atrito mencionado acima.
Mas os danos não terminam com o cabo. Assim como os pistões e rolamentos em um motor de carro, precisa haver um amortecedor de lubrificação entre os cabos e a roldana. Se não houver, os cabos perderão diâmetro devido a entalhes internos de um núcleo seco e abrasão externa excessiva nos fios da coroa. Lembre-se de que os cabos são mais duros do que as roldanas.
À medida que o diâmetro do cabo diminui, ele cria atrito excessivo que amplificará o desgaste do sulco. A roldana também pode exigir o regroovamento ou a substituição. Este reparo pode custar dezenas de milhares de dólares. O pior é que poderia ter sido facilmente evitado pelo uso de alguns dólares em lubrificante.
A LUBRIFICAÇÃO EM CAMPO É MAIS IMPORTANTE HOJE DO QUE HÁ ANOS?
Definitivamente. Há uma grande diferença entre um sistema de elevador moderno e um de 50 anos atrás. Os sistemas mais antigos usavam roldanas de grande diâmetro com sulcos em forma de U. Os sistemas de hoje usam roldanas de diâmetro menor com sulcos undercut para aumentar a tração (o que resulta em um raio de curvatura mais agudo e pressão de sulco aumentada). Esses fatores se combinam para criar maior estresse no cabo e na roldana, acelerando a perda de lubrificação.
A operação moderna também aumenta o estresse do cabo. Se o Empire State Building fosse construído hoje, ele teria menos carros que circulariam com mais frequência devido à análise de tráfego combinada com o controle do elevador por computador. Além disso, ciclos de cargas menores são causados por questões de local de trabalho, como horários flexíveis e leis anti-tabagismo que fazem com que ondas de pessoas corram para o lobby para pegar seus cigarros.
Novas condições ambientais também afetam a vida útil do cabo e as políticas de lubrificação. Ironicamente, hoje, os cabos estão expostos a mais umidade do que no passado porque as salas de controle agora têm ar-condicionado (controladores de elevador de computador exigem ar-condicionado). Os cabos passam de uma sala de controle fresca e seca para um poço de elevador quente e úmido. Isso faz com que a condensação se forme nos cabos e crie um ponto de entrada potencial para a umidade chegar ao núcleo, especialmente quando o movimento de ar no poço tende a secar os cabos.
Boas políticas de lubrificação em campo combaterão esses fatores e prolongarão significativamente a vida útil do seu cabo e da sua roldana.
QUAIS SÃO OS SINAIS DE QUE UM CABO PRECISA DE LUBRIFICAÇÃO?
Se não houver uma política de lubrificação estabelecida, a maneira mais fácil de verificar os cabos é parar o elevador e passar levemente um dedo nos cabos. Este teste do dedo deve mostrar um filme visível e escorregadio de óleo. Se não houver filme, os cabos estão desesperadamente precisando de lubrificação. Se o filme for visível mas não parecer oleoso, então os cabos precisam de uma pequena quantidade de lubrificante.
No passado, os mecânicos eram ensinados a colocar o dedo no sulco da roldana para verificar o filme escorregadio. Este método não é mais aceitável porque, conforme os cabos secam, a lubrificação será depositada no undercut (onde o cabo não tem contato). O teste do dedo mostrará uma mancha preta pegajosa, mas os cabos ainda podem estar completamente secos.
QUE TIPO DE LUBRIFICANTE DEVE SER USADO?
Use apenas lubrificante que tenha sido especificamente projetado para cabos de aço de elevador. Lubrificantes genéricos para ‘lubrificação de cabo de aço’, como os usados para cabo de aço de guindaste, não são adequados para uso em elevadores; podem causar deslizamento e outros problemas.
Sempre houve a necessidade de uma lubrificação em campo que lidasse com as tensões de flexão, altas pressões de sulco e umidade que atacam os cabos de elevador. Essa necessidade foi recentemente atendida com uma nova geração de lubrificante com aditivos que combatem corrosão, desgaste e, mais importante, podem realmente deslocar água no núcleo dos cabos (lubrificante perdido normalmente é substituído por umidade, o que pode levar à formação de rouge).
Este lubrificante, agora disponível na Draka EHC sob o nome de DrakaLube™, foi testado em um elevador que operava dentro de uma represa na área de Rochester, no norte do estado de Nova York. Antes do uso do DrakaLube, os cabos não tratados duravam no máximo dois anos e eram condenados devido à corrosão, rouge e quebras de fios. Novos cabos foram instalados e tratados com DrakaLube em uma programação regular. Os cabos ainda não mostram sinais de corrosão ou rouge e agora estão em seu terceiro ano de operação.
(Nota: nenhum lubrificante pode deslocar água em cabos que foram encharcados ou mergulhados nele – consulte a Dica Técnica #5).
QUAL É A MELHOR MANEIRA DE APLICAR A LUBRIFICAÇÃO?
Lubrificadores automáticos são a maneira mais eficiente de lubrificar os cabos. O Acculube® da Draka EHC é um excelente dispositivo para fornecer quantidades precisas de lubrificante ao longo de um período de tempo específico. As escovas usadas nos sistemas Acculube também servem para limpar os cabos durante a operação, impedindo o acúmulo de poeira e detritos e prolongando a vida útil dos cabos.
A Draka recomenda o uso de lubrificadores automáticos em todas as instalações com cabos de núcleo misto (SRFC) ou de núcleo de aço completo (IWRC). Ligue para a Draka EHC para obter detalhes. Métodos manuais, como o uso de pincéis ou rolos, ainda são aceitáveis. Se você estiver lubrificando os cabos manualmente, certifique-se de lubrificar os cabos que estão sobre a roldana quando o elevador estiver em seu ponto mais baixo de parada.
QUAL É A MELHOR POLÍTICA DE MANUTENÇÃO EM CAMPO?
A Draka EHC recomenda fortemente uma aplicação de lubrificação anual a cada primavera (nota: cabos de governador NUNCA devem ser lubrificados em campo). Os cabos devem ser lubrificados em campo antes do verão e do aumento de temperatura e umidade que ele traz.
O verão é quando os condicionadores de ar nas salas de máquinas e escritórios estão operando. A condensação causada pela combinação de uma sala de máquinas com ar condicionado e um poço de elevador úmido deve ser impedida de entrar no núcleo do cabo. A quantidade de lubrificante a ser aplicada é uma questão crítica.
O cabo precisa ter lubrificante suficiente para eliminar o atrito nos fios e cordões, mas não o suficiente para causar deslizamento nas roldanas. As quantidades recomendadas são muito conservadoras para não causar superlubrificação. Comece com as pequenas quantidades conforme mostrado na Tabela 1. Faça os cabos funcionarem por 30 dias e, se estiverem secos, adicione lubrificante adicional, conforme mostrado na Tabela 2.
Em ambas as tabelas, a quantidade de lubrificação é baseada em 1000 pés de cabo. Por exemplo, se houver seis cabos de 1/2 polegada em um conjunto e eles tiverem 500 pés de comprimento, são 6 x 500 ou 3.000 pés de cabo, então 3/4 de quarto x 3 equivale a 2 1/4 quarts de lubrificação – um pouco mais de meio galão.
A Tabela 1 aborda os cabos que nunca foram lubrificados em campo:
A Tabela 2 aborda os cabos que estão secos ao toque, mas ainda há algum filme visível em um dedo; ou se você estiver realizando a lubrificação anual de primavera; ou se você tiver usado as quantidades na Tabela 1 e os cabos ainda estiverem secos:
Antes da lubrificação, limpe toda a acumulação de lubrificante e sujeira dos cabos usando um limpador automático de escova de metal ou uma escova de arame. NÃO use solventes para limpar cabos; os solventes irão degradar todo o lubrificante do cabo e o cabo se deteriorará.
Juntamente com a lubrificação em campo, a tensão é a coisa mais importante que pode ser feita para o cabo de aço para reduzir a manutenção e os custos gerais. Um cabo bem lubrificado com má tensão ainda encurtará a vida útil do cabo e da roldana; pode apenas levar mais tempo para o problema surgir.
(Consulte a Dica Técnica #10 da Draka EHC para obter mais informações sobre tensão do cabo).
UMA NOTA FINAL IMPORTANTE:
Esta dica técnica aborda regras gerais de lubrificação em campo. Cada elevador é diferente em número de ciclos, tamanho da roldana, perfil do sulco, pressão do sulco e condições ambientais. Se os cabos ainda produzirem um bom filme oleoso no teste do dedo durante a verificação de primavera, você pode querer aumentar o tempo de manutenção para um ano e meio ou dois anos.
Embora os testes e o julgamento sejam importantes, não adie totalmente a manutenção. Um programa regular de lubrificação em campo ajudará a manter cabos e roldanas em bom estado de funcionamento e aumentará suas vidas úteis. Lembre-se, alguns reais por ano de lubrificante podem economizar milhares de reais em custos de reparo e substituição.
Texto:
Prysmian Draka
