Conforto de marcha (ride quality)
<p>Conforto de marcha é a medida da suavidade da viagem, avaliada por vibração, <a class="glossaryLink" aria-describedby="tt" data-cmtooltip="<div class=glossaryItemTitle>Nível de ruído (ensaio acústico)</div><div class=glossaryItemBody>Nível de ruído é a medição do som emitido pelo elevador na cabina, nos pavimentos e na casa de máquinas, indicador de qualidade e de conformidade ambiental.<br/>Mede-se com sonômetro em condições padronizadas; níveis elevados na cabina indicam problemas mecânicos (polia, guias, freio) e, nos apartamentos, falha de isolamento antivibratório.<br/>É parâmetro contratual e de aceitação, especialmente em edifícios residenciais, onde o ruído de baixa frequência transmitido pela estrutura gera reclamações frequentes.<br/>Norma aplicávelABNT NBR 10152 (níveis de ruído) e práticas de medição acústica.<br/>Verbetes relacionadosConforto de marcha (ride quality) · Isolamento acústico da casa de máquinas · Apoio antivibratório (coxim)<br/></div>" href="https://revistaeb.com/glossary/nivel-de-ruido-ensaio-acustico/" data-gt-translate-attributes='[{"attribute":"data-cmtooltip", "format":"html"}]' tabindex="0" role="link">ruído</a>, <a class="glossaryLink" aria-describedby="tt" data-cmtooltip="<div class=glossaryItemTitle>Aceleração e jerk</div><div class=glossaryItemBody>Aceleração é a taxa de variação da velocidade da cabine, e jerk é a taxa de variação da aceleração, parâmetros que governam diretamente o conforto percebido na partida e na parada.<br/>Valores típicos de conforto situam-se em torno de 0,8 a 1,2 m/s² de aceleração e 1,0 a 2,0 m/s³ de jerk. A curva de velocidade em S (S-curve), parametrizada no inversor VVVF, suaviza as transições e reduz solavancos.<br/>O ajuste é um compromisso entre tempo de percurso (desempenho de tráfego) e conforto, e depende também da rigidez da suspensão e do isolamento antivibratório da plataforma.<br/>Norma aplicávelISO 18738 (medição de qualidade de marcha — ride quality).<br/>Verbetes relacionadosAcionamento VVVF (inversor) · Apoio antivibratório (coxim) · Autonivelamento / renivelamento<br/></div>" href="https://revistaeb.com/glossary/aceleracao-e-jerk/" data-gt-translate-attributes='[{"attribute":"data-cmtooltip", "format":"html"}]' tabindex="0" role="link">aceleração e jerk</a> percebidos na <a class="glossaryLink" aria-describedby="tt" data-cmtooltip="<div class=glossaryItemTitle>cabina</div><div class=glossaryItemBody>Parte de um elevador projetada para acomodar pessoas e/ou mercadorias com o propósito de proteção durante o transporte.<br/>Integra o carro junto com a armação e a plataforma, e seu fechamento (paredes, teto e portas) define o espaço protegido do passageiro.<br/><strong>Definição conforme:</strong> ABNT NBR 16858-1:2021, item 3.3.<br/></div>" href="https://revistaeb.com/glossary/cabina/" data-gt-translate-attributes='[{"attribute":"data-cmtooltip", "format":"html"}]' tabindex="0" role="link">cabina</a>.</p>
Conforto de marcha é a medida da suavidade da viagem, avaliada por vibração, ruído, aceleração e jerk percebidos na cabina.
É quantificado com acelerômetros que registram vibração nos três eixos e o nível sonoro; valores elevados denunciam guias desalinhadas, corrediças gastas, polia ovalizada ou ajuste deficiente do inversor.
Como percepção do usuário, é diferencial competitivo: dois elevadores com a mesma velocidade nominal podem ter conforto muito distinto conforme o perfil de aceleração e o estado mecânico.
Norma aplicável
ISO 18738 (medição da qualidade de marcha) e ABNT NBR 16858-1:2021.
Verbetes relacionados
Aceleração e jerk · Corrediça de guia · Aprumo de guias
