Por Newton C. Braga

Um assunto que ocupa toda a mídia neste início de ano é a abordagem das tendências para 2021 e para o futuro. Os elevadores não escapam disso. Já fizemos em nossa publicação, artigo semelhante tratando das tendências para 2021 e para o futuro da tecnologia. É o momento de tratarmos de um assunto que interessa especificamente aos leitores desta revista. O que há de novo em perspectivas para os elevadores?

    Se existe algo que no aspecto geral pouco mudou desde sua invenção é o elevador. Pelo menos, como no caso do carro, em que temos um chassi sobre 4 rodas e um motor, o elevador segue a mesma lógica: uma caixa com um conjunto de cabos, movimentando-se na vertical através da força exercida por um motor.

   Mas, será que isso vai mudar? No carro, temos a tecnologia mudando, com a passagem do motor de combustão interna para o motor elétrico e a forma como a energia é fornecida. No caso dos elevadores, temos sim muitas mudanças de perspectivas. Além da tecnologia, que se torna cada vez mais inteligente, e com recursos que mal eram imaginados no caso, temos também a própria abordagem da mobilidade.

   Será que um elevador pode unicamente movimentar as pessoas para cima e para baixo com uma gaiola única? Esse conceito tem sido amplamente estudado pelas empresas que fabricam elevadores e algumas ideias interessantes têm sido apresentadas. Algumas, como conceitos, e outras até mesmo implementadas.

    Uma delas é dada por Mark Schroeder, da Thyssenkrupp, que consiste em se utilizar duas cabines em lugar de uma num único poço, com um controle inteligente do modo como eles se movimentam. Por exemplo, enquanto a cabine superior está movimentando alguém do sétimo para o vigésimo andar, a outra, ao mesmo tempo, está levando alguém do quinto para o térreo.

   Na figura 1 temos esse conceito de instalação.

 Veja que o uso de um único motor num sistema de compartilhamento de forças pode fazer com que energia seja economizada. A energia da descida de um é usada para movimentar o outro na subida.

   Mas, algo que realmente é inovador e que pode ser uma tendência do futuro, é o elevador múltiplo que também se movimenta na horizontal. Teremos algo como um conjunto de veículos que trafegam numa via única implantada num edifício com caminhos planejados, conforme mostra a figura 2, também da Thyssenkrupp.

   Neste sistema, você não indica apenas o andar para o qual deseja ir, mas também em que porta de saída de determinado andar deseja acessar. O elevador sobe até o andar e depois desloca-se horizontalmente até a porta desejada, ou sobe num poço adicional para chegar no ar e saída desejados.

   O prédio se torna um conjunto de vias, onde o elevador não atende apenas determinados andares, mas endereços como, por exemplo, porta 3 do décimo quarto andar.  Vejam que em todas as tendências para o futuro, o uso inteligente da energia sempre é considerado. Segundo a Thyssenkrupp, esse sistema inteligente de acesso pode economizar até 25% de energia.

   Outro fator é a própria economia de espaço, já que num único sistema de poços podem trafegar de forma independente muitas cabines. Evidentemente um sistema de gerenciamento de tráfego será muito importante no projeto.

   E indo além, na figura dada como exemplo, o movimento ocorre apenas num plano. Nada impede que ele também tenha canais de deslocamento no sentido ortogonal a esse plano. Andares ou saída no fundo do prédio poderiam ser alcançados. E é claro, associadas a essas tendências também teremos a tecnologia que deve usar motores mais leves, inteligência artificial e conectividade muito mais que com o tempo estará chegando.

    Evidentemente, com todas essas perspectivas, os profissionais de manutenção e instalação de elevadores devem estar preparados para um desafio constante: acompanhar essas novas tecnologias.

  Estar sempre em dia com essas tecnologias, ter os recursos apropriados para trabalhar com os equipamentos e, evidentemente, conhecer os princípios de funcionamento de cada inovação serão fundamentais para se manter a competitividade num mundo de transformações que cada vez serão mais rápidas.

   Vimos apenas duas tendências no mundo dos elevadores, mas a cada dia surgem outras.

Sobre o autor

O autor mantém o site de tecnologia www.newtoncbraga.com.br, é autor de centenas de livros sobre tecnologia eletrônica publicados no Brasil e outros países.

Por Engº Paulo Roberto dos Santos

Que a implementação dos conceitos preconizados para Indústria 4.0 trazem muitos benefícios para qualquer empresa, é um fato. Porém, constantemente encontro executivos e empresários desapontados, por não encontrarem viabilidade em suas iniciativas de projetos para Indústria 4.0. Eu realmente não me surpreendo com isso, pois estou bastante familiarizado com a forma com que são analisados os projetos no Brasil.

O que geralmente observamos é uma análise superficial, e em alguns casos, uma análise de ROI – Retorno sobre investimento, que não expressam a dimensão real de custos e benefícios, fazendo com que seja muito mais difícil encontrar justificativas para investimentos em certas tecnologias da Indústria 4.0.

Fui buscar um artigo, elaborado por duas pesquisadores da Universidade de Zilina, na Slovakia, (Barbusova, Miroslava & Medvecká, Iveta & Gašo, Martin. (2019). Use of TCO Analysis in Industry 4.0. 10.24132/PI.2019.08948.010-017), que traz uma boa explicação sobre o tema.

Vamos primeiramente compreender o conceito de TCO – Total Cost of Ownership, ou em português Custo Total de Propriedade, é uma métrica de análise que tem como objetivo calcular os custos de vida e de aquisição de um produto, ativo ou sistema.

O TCO é uma ferramenta importante para apoiar a gestão estratégica de custos. É uma abordagem complexa que requer que a empresa compradora determine quais custos considera mais relevantes ou significativos na aquisição, posse, uso e posterior destinação de um bem ou serviço. Além do preço pago pelo item, o TCO pode incluir os custos incorridos com a colocação do pedido, pesquisa e qualificação de fornecedores, transporte, recebimento, inspeção, rejeição, armazenamento e descarte.

Um uso da análise de TCO é apoiar a seleção de fornecedores e a decisão de avaliação. As abordagens tradicionais incluem a seleção e retenção de um fornecedor com base apenas no preço, ou principalmente com base no preço, ou avaliação qualitativa do desempenho do fornecedor usando abordagens categóricas ou de matriz ponderada. O TCO é aplicável a praticamente todo tipo de compra e inclui os custos de compra associados a um fornecedor específico.

Ao decidir como automatizar, a decisão final de investimento geralmente é determinada pelo preço de compra ou pelo cálculo do retorno do investimento. No entanto, decisões baseadas exclusivamente nos custos de aquisição podem se mostrar financeiramente fracas para a empresa. Especialmente ao trabalhar com dispositivos eletrônicos ou mecânicos avançados, é mais importante comparar os custos do ciclo de vida de diferentes alternativas. Muitos custos, como operação, software, manutenção, custos de treinamento, geralmente se acumulam enquanto o dispositivo está funcionando.

O princípio do TCO é encontrar todos os custos ocultos de compra de um produto, o preço do produto é de apenas 25,0% do custo total de uso do produto (Figura 1, extraída do artigo). Para cada produto, os custos ocultos são muito individuais e, portanto, o uso da análise de TCO é muito exigente. Ao contrário das técnicas tradicionais de redução de custos e redução de custos que se concentram em todas as áreas, a análise de TCO oferece suporte ao gerenciamento estratégico de custos, o que significa que todas as análises de TCO levam em consideração o impacto das decisões de compra nos custos da organização.

Usando TCO para selecionar equipamentos para a Indústria 4.0

Ao comprar um novo equipamento industrial, o preço reflete uma pequena parte de um grande todo. Algumas fontes dizem que o valor na etiqueta de preço representa menos de 10,0% do custo total gasto em um equipamento durante sua vida útil. Na verdade, prevê-se que os custos de energia, manutenção e taxas de reparo tenham pelo menos cinco vezes mais relevância do que o custo inicial. Mas poucos consideram esses fatores como parte do preço durante o processo de seleção.

O TCO deve ser usado para avaliação completa, que é uma estimativa de todas as despesas coletivas associadas à compra e operação de uma peça do equipamento. Na Figura 2 é vista a fórmula do custo total de propriedade, onde:

I – Initial Cost ou, custo inicial – é o número que aparece na etiqueta de preço. Conforme afirmado anteriormente, isso é menos de 10% do TCO.

O – Operation ou, operação – é o custo para instalar o equipamento, testar o equipamento, treinar funcionários para operar o equipamento e o custo da energia para operar o equipamento. Se o equipamento for complicado de usar, o custo do treinamento aumentará.

M – Maintenance ou, manutenção – inclui o custo de reparos regulares, como limpeza, inspeção, lubrificação e ajuste do equipamento para garantir que esteja em perfeitas condições. Isso também inclui a manutenção reativa quando o equipamento quebra inesperadamente.

D – Downtime ou, tempo de inatividade – envolve os custos de mão de obra de funcionários cujo trabalho está atrasado, custos de mão de obra indireta de supervisores que tratam do problema, perda de produção e perda de clientes por incapacidade de atender às expectativas de tempo. Embora você possa incluir o tempo de inatividade junto com o custo de manutenção, geralmente é tão grande que justifica sua própria categoria.

P – Production ou, produção – dois equipamentos diferentes provavelmente terão níveis diferentes de saída, produzirão qualidades diferentes e terão implicações ambientais diferentes.

R – Remaining Value ou, valor remanescente – tem a ver com a longevidade do equipamento.

Conclusão

Se a análise dos custos totais envolvidos na aquisição, uso, manutenção e descarte de um equipamento, forem realizados apropriadamente, será mais fácil a justificativa do investimento em tecnologias da Indústria 4.0.

Indústria 4.0 trata de um novo paradigma industrial, para o qual necessitamos ajustar nossa forma de pensar, e treinar nossas equipes para que tenham uma visão mais ampla das implicações de cada decisão.

SOBRE O AUTOR

Paulo Roberto dos Santos

Sócio Diretor da Zorfatec, consultoria em Inovação Tecnológica, Engenheiro Industrial Mecânico, MBA em Gestão e Engenharia do Produto pela Escola Politécnica da USP, Especialista em Industria 4.0. Durante mais de 25 anos atuou na Festo Brasil, sendo responsável por P&D e pela Estratégia de Produtos na Região Américas. Tem Especialização em Administração de Empresas, Gerenciamento do Desenvolvimento de Produtos, e Dinâmica Organizacional e Gestão de Pessoas pela Fundação Getúlio Vargas. Especialista em Gestão da Inovação, posicionamento estratégico da empresa para novas tendências como Industrial IoT e Indústria 4.0 (Manufatura Avançada). Com mais de 25 anos de experiência na Gestão de Projetos de Inovação, Engenharia e Automação. Mentor dos principais projetos de demonstradores de Indústria 4.0 apresentados na FEIMEC 2016, Expomafe 2017 e FISPAL 2017. Um dos pioneiros na introdução do tema Industria 4.0 no Brasil. Palestrante sobre temas de Inovação, Automação Industrial, Internet das Coisas (IoT) e Indústria 4.0. Apresentando os temas em congressos, seminários e eventos especializados no Brasil e América do Sul.