Os elevadores do Novo Museu dos Coches em Lisboa

O Museu Nacional dos Coches de Lisboa compreende atualmente o novo edifício, inaugurado em maio de 2015, e que se situa entre a Avenida da Índia e a Rua da Junqueira – na área onde ficavam as antigas Oficinas Gerais do Exército e o antigo picadeiro do Palácio Real de Belém, ambos localizados na Praça Afonso de Albuquerque. O conjunto destes dois museus é um dos mais visitados de Portugal.

O projeto deste novo equipamento cultural foi da responsabilidade do arquiteto paulista Paulo Mendes da Rocha (1928-2021) (Prêmio Pritzker 2006), em parceria com o arquiteto português, Ricardo Gordon. O engenheiro Rui Furtado (AFACONSULT) foi o responsável pelos cálculos estruturais do edifício.

O objetivo desta nova estrutura foi de aumentar a área expositiva do Museu dos Coches, instalado no Picadeiro Real de Belém, por iniciativa da Rainha D Amelia de Bragança, em 1905, e agora manifestamente insuficiente para guardar todo este valioso patrimônio, memoria da história de Portugal. Esta construção compreende dois edifícios ligados entre si por um passadiço aéreo: o “Pavilhão Expositivo” e o “Edifício Anexo”.

O “Pavilhão Expositivo” é basicamente uma grande caixa paralelepipédica em betão aparente branco com 132m x 48m x 12m, suportada por 14 pilares cilíndricos, que alberga a coleção do Museu, a bilheteira e a loja no piso térreo. O “Edifício anexo”, de dimensões bastante menores, inclui um Auditório, uma Biblioteca e uma zona administrativa.

A coleção

Com cerca de 70 viaturas, esta coleção (do século XVI até o XIX) é a mais importante de Coches do mundo. Destacamos como os de maior interesse:

– O Coche do Rei Filipe II, o mais antigo da coleção, que foi utilizado na sua viagem à Lisboa em 1619.

– Os três esplendorosos carros triunfais da Embaixada enviados à Roma em 1716 pelo Rei D João V ao Papa Clemente XIV.

– A Carruagem da Coroa, utilizada pela Rainha Isabel II do Reino Unido, na sua visita à Portugal em 1957.

Os elevadores do Museu

A empresa portuguesa LIFTECH forneceu para este Museu um conjunto muito específico de sete elevadores. Dado que, por opção dos arquitetos, não foram previstas escadas rolantes de acesso ao piso superior do Pavilhão Expositivo, onde está exposta a coleção dos Coches, foram então instalados dois elevadores hidráulicos de grande capacidade, para 70 pessoas, de modo a poderem transportar de uma só vez, vários grupos de visitantes.

Podemos dizer que estes elevadores são, certamente, os de maior capacidade de Portugal. Por este edifício não possuir casa das máquinas, foram selecionados mais cinco elevadores do tipo MRL (Machine Room Less) para outras funções.

Principais Características técnicas dos elevadores

No Pavilhão Expositivo:

– 2 elevadores de comando hidráulico, em duplex

– Capacidade: 70 pessoas, 5600kg

– Portas a 180º de 6 folhas, com vão de 3100 mm
– Duas paragens

– Curso: 6,31 m

– Velocidade: 0,3 m/s

– Sistema hidráulico (fornecido pela Vittur)

– Suspensão diferencial

– 2 pistões com diâmetro de 200 mm

– Duas rodas de cabos com diâmetro de 610 mm

– 28 Cabos de suspensão com diâmetro de 13 mm

– Cuba com 60 litros de capacidade

– Potência do motor do sistema hidráulico: 45 Kw

Uma curiosidade: As cabinas destes elevadores possuem quatro pequenas janelas junto às guias com a função de “amenizar” o confinamento durante a viagem e proporcionar uma visão de uma zona do Museu.

– 2 elevadores de comando elétrico MRL em duplex
– Capacidade: 8 pessoas

– Portas de abertura central

– 4 paragens

– Curso: 15,100 m

– Velocidade: 1 m/s

– Comando gearless, suspensão diferencial

– Portas de abertura central

No Edifício Anexo

– 3 elevadores elétricos, de comando elétrico, MRL

– Capacidade: 8 pessoas

– Portas de abertura central

– 3 paragens

– Curso: 12,1 m

– Velocidade: 1 m/s

– Comando gearless, suspensão diferencial

– Portas de abertura central

Agradecimentos

Eng Antonio Garrido, LIFTECH

Eng Andre Guerra, LIFTECH

Sugestões de leitura

Guia Museu Nacional dos Coches, Lisboa 2015

SOBRE O AUTOR

António Carlos de Andrade Figueiredo Vasconcelos é licenciado em Engenharia Eletrotécnica pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, em Portugal. Fez toda sua vida profissional na Efacec, tendo ocupado diversos cargos, como responsável pelos Estudos da Divisão de Elevadores, Chefe de Divisão de Elevadores e Chefe da Divisão de Sistemas de Sinalização e Tração. É Membro da Ordem dos Engenheiros, com o título de Especialista em Transportes e Vias de Comunicação. É colaborador da revista online “Elevare”, assinando a rubrica “Ascensores com história”.