Os novos acessos mecânicos ao Castelo de Leiria, em Portugal

Os novos acessos mecânicos ao Castelo de Leiria, em Portugal: um elevador inclinado e dois elevadores verticais

Vista geral do elevador (Créditos da imagem: Liftech)

A Cidade de Leiria é a capital do Distrito com o mesmo nome e localiza-se a 150 km a norte de Lisboa. É situada nas margens do rio Lis e nela podemos apreciar dois importantes patrimónios: a Sé Catedral, de estilo maneirista e construída no seculo XVII no Reinado de D. João III e o Castelo medieval.

C:\Users\Jullyana\Desktop\REVISTA 185\ARTIGO ANTONIO\Castelo Leiria.JPG

Castelo de Leiria

O Castelo de Leiria domina a paisagem do centro histórico e foi classificado como Monumento Nacional em 1910. De origem medieval, tem uma planta poligonal, com importante sistema defensivo rodeando o reduto central, onde se encontram o Paço Real, a Igreja de Nossa Senhora da Pena e a Torre de Menagem.

Em 2021, foram concluídas as obras de requalificação do Castelo, a cargo da Câmara Municipal de Leiria, que permitiram não só valorizar a sua riqueza patrimonial e aumentar o seu potencial turístico, como tornar mais fácil o seu acesso à pessoas com mobilidade reduzida, através da construção de dois acessos mecânicos (um do lado Sul e outro do lado Norte), inaugurados também em 2021. Esta empreitada, com um custo estimado em 2 milhões de euros (aproximadamente R$ 11.700.000,00), foi financiada em cerca de 900 mil euros pela Comunidade Europeia.

Os elevadores

No lado sul, temos um conjunto de dois elevadores verticais, instalados em estruturas auto-portantes e interligados por um passadiço metálico, montados em estrutura aberta, que permitem o acesso ao Castelo a partir do Largo da Sé, vencendo um desnível total de 24 metros.

No lado norte, temos um elevador inclinado, com um curso de 110 metros, vencendo um desnível de 36 metros, que permite o fácil acesso ao Castelo a partir do lado norte (junto ao estádio de futebol).

*É de referir que este tipo de elevador inclinado é muito pouco usual em Portugal, pois somente existem quatro instalações similares.

O projeto destes acessos mecânicos foi da autoria do arquiteto Vítor Cruz e do gabinete de arquitetura A.M.V.C. Houve um cuidado especial na integração na paisagem envolvente, que resultou na escolha de uma cor “bordeaux” para todos os equipamentos. Estes elevadores são de utilização gratuita e funcionam com o mesmo horário do Castelo.

A obra dos acessos mecânicos ao Castelo de Leiria foi realizada pela empresa portuguesa LIFTECH, tendo sido inaugurada em março de 2021. É de notar que todas estas instalações funcionam ao ar livre e, por isso, são tomadas medidas de proteção contra as intempéries.

Os dois Elevadores Verticais

Cabina do Elevador Vertical

Vista aérea dos elevadores verticais (Créditos da imagem: Liftech)

– Cabine e portas panorâmicas;

– Capacidade da cabina: 630 kg / 8 pessoas;

– Velocidade: 1,0 m/s;

– Acionamento elétrico com máquina tipo MRL (machine room less).

O Elevador Inclinado

Cabina do Elevador Inclinado

C:\Users\Jullyana\Desktop\REVISTA 185\ARTIGO ANTONIO\vista aerea elevador inclinado litech.png

Vista aérea do Elevador Inclinado (Créditos da imagem: Liftech)

(Segundo as normas aplicáveis, considera-se um elevador inclinado quando a sua inclinação é inferior a 75 graus)

– Cabine e portas panorâmicas;

– Capacidade da cabina: 1600 kg, 20 pessoas;

– Curso: 110 m;

– Desnível- 36 m;

-. Inclinação: 19 graus;

. Velocidade: 1,6 m/s;

– Máquina gearless de origem italiana – Maspero Elevatori;

– Suspensão: 5 cabos com diâmetro de 11 mm;

– Dispõe de uma calha articulada que contém os cabos de manobra, assim como um paraquedas que atua na guia central que está instalada na estrutura, comandado por um limitador de velocidade, como em um elevador “normal”;

– Dispõe também de um caminho de evacuação, concretizado por uma escadaria metálica situada do lado direito de quem sobe;

– Cumpre a Diretiva Europeia de Ascensores 2014/33/UE e a Norma EN81-22 (Regras de segurança para a construção e instalação de elevadores com caminho de viagem inclinado).

Notas.

– As inclinações citadas neste artigo são referidas à horizontal.

– As fotos são do autor, à exceção de outras cedidas pela LIFTECH, devidamente identificadas.

Agradecimentos

Eng Antonio Garrido, LIFTECH

Eng André Guerra, LIFTECH

*Baseado em artigo publicado sobre o mesmo tema em setembro de 2024, na revista portuguesa Elevare.

SOBRE O AUTOR

António Carlos de Andrade Figueiredo Vasconcelos é licenciado em Engenharia Eletrotécnica pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, em Portugal. Fez toda sua vida profissional na efacec, tendo ocupado diversos cargos, como responsável pelos Estudos da Divisão de Elevadores, Chefe de Divisão de Elevadores, Chefe da Divisão de Sistemas de Sinalização e Tracção e Membro da Ordem dos Engenheiros, com o título de Especialialista em Transportes e Vias de Comunicação. Publicou vários livros sobre transportes ferroviários, como “As pontes dos rios Douro e Tejo”, “Os troleicarros do Porto”, “A Ponte Luiz I” e “Elevadores com história”. É colaborador da revista online “Elevare”, assinando a rubrica “Ascensores com historia” e Colaborador da revista ferroviária Bastão Piloto.

 

INSCREVA-SE NA NOSSA NEWSLETTER

- Publicidade -spot_img

ÚLTIMA EDIÇÃO REVISTA

spot_img

ÚLTIMAS MATÉRIAS